航空連接器是飛機電氣系統中至關重要的組件之一，承擔著傳輸信號和電力等功能。在設計和制造連接器時，開板尺寸是一個重要的考慮因素。然而，由于制造過程中的一些因素，連接器的實際尺寸可能會存在一定的誤差。那么，航空連接器開板尺寸的誤差范圍是多少呢？

首先，需要明確的是，航空連接器的開板尺寸誤差是不可避免的。制造連接器的過程中，可能會受到材料的熱脹冷縮、模具的磨損、加工工藝的不確定性等因素的影響，導致實際尺寸與設計尺寸存在差異。這些差異可以被認為是誤差。

連接器開板尺寸的誤差范圍通常是根據設計規范和標準來確定的。航空工業有一系列的規范和標準，例如國際電工委員會（IEC）和美國航空航天工業協會（SAE）等組織發布的標準。這些標準規定了連接器的設計和制造要求，包括開板尺寸的誤差范圍。

根據這些標準，連接器開板尺寸的誤差通常以百分比或絕對值的形式表示。例如，某個標準可能規定連接器的開孔直徑誤差范圍為±0.1毫米或±0.5%，這意味著實際開孔直徑可以在設計尺寸的正負0.1毫米或正負0.5%的范圍內偏離。同樣，連接器的長度、高度、寬度等尺寸也有相應的誤差范圍規定。

需要注意的是，不同類型的連接器可能有不同的誤差范圍。例如，小型連接器的尺寸誤差范圍通常較小，因為其制造過程相對簡單，而大型連接器的尺寸誤差范圍可能較大，因為其制造過程更加復雜。此外，一些特殊應用的連接器可能有更為嚴格的尺寸誤差要求，以確保其在特定環境和條件下的可靠性和性能。

為了確保連接器的尺寸誤差在可接受范圍內，制造商通常會進行嚴格的質量控制和檢驗。他們使用精密的測量工具和設備來檢測連接器的尺寸，并與設計尺寸進行比較。如果連接器的尺寸誤差超出了規定的范圍，制造商將采取相應的糾正措施，例如調整制造工藝或更換不合格的部件。

總之，航空連接器開板尺寸的誤差范圍是根據設計規范和標準來確定的。這些標準規定了連接器尺寸誤差的百分比或絕對值范圍，以確保其在設計要求范圍內的可靠性和性能。制造商通過嚴格的質量控制和檢驗來確保連接器的尺寸誤差在可接受范圍內，并采取相應的糾正措施來處理超出范圍的情況。